Biden empuja al Congreso a una exención de impuestos a la gasolina de tres meses

WASHINGTON – El presidente Biden pidió el miércoles al Congreso que se suspenda impuesto federal a la gasolinaSi bien los economistas y legisladores de ambos lados dudaron que la medida marcara una gran diferencia, fue un intento de los estadounidenses de «respirar un poco» del aumento de los precios del combustible.

Durante un discurso de la tarde, poco antes de las elecciones intermedias, pidió aumentar los impuestos federales -18 centavos por galón de gasolina y 24 centavos por galón de diesel- para fines de septiembre. Biden le preguntó al Congreso. El presidente pidió a los estados que suspendieran sus propios impuestos a la gasolina, con la esperanza de aliviar el dolor económico que ha contribuido a su reputación en declive.

«Entiendo completamente que la exención del impuesto a la gasolina por sí sola no solucionará el problema», dijo. Biden dijo. «Pero brindará un alivio inmediato a las familias. Podemos respirar un poco mientras continuamos trabajando para reducir los precios a largo plazo».

Sin embargo, la Casa Blanca enfrenta una ardua batalla para obtener la aprobación del Congreso para el feriado. La administración y algunos demócratas del Congreso han existido durante meses. Dicha suspensión fue discutidaLos republicanos se oponen ampliamente y acusan a la administración de socavar el sector energético. Sr. incluida la presidenta Nancy Pelosi. Incluso miembros del propio partido de Biden han expresado su preocupación de que las empresas absorban la mayor parte de los ahorros y dejen poco a los consumidores.

El senador de Kentucky Mitch McConnell, el líder republicano, rechazó rápidamente el pedido del presidente de una suspensión de impuestos. “La gran idea nueva de esta administración es un plan estúpido que altos miembros de su propio partido ya han derribado de antemano”, dijo.

Dijo que quería asegurarse de que los consumidores se beneficiaran de la prohibición de los impuestos federales. Biden dijo. La administración estima que varios pasos posibles (recortes de impuestos, suspensión de los impuestos estatales a la gasolina y un aumento en la capacidad de refinación de las compañías petroleras) reducirán los precios de la gasolina en al menos $ 1 por galón.

Pero los críticos han cuestionado la efectividad de la exención del impuesto a la gasolina, descartándola como algo más que un intento pesimista de la Casa Blanca y los demócratas vulnerables de mostrar que el partido se está enfocando en el dolor financiero de los estadounidenses.

Los economistas y algunos miembros del Congreso han criticado la idea de reducir el impuesto federal a la gasolina como una medida inútil del gobierno, considerando que los ingresos se sacrificaron en un esfuerzo por brindar un leve alivio a los consumidores. Su impacto sobre ellos será mínimo: el impuesto ahora es una fracción del precio de la bomba, menos del 5 por ciento del costo total, y los estadounidenses ni siquiera notarán que no existe.

“No creo que mueva la aguja del deseo de la gente de comprar más, y no les ahorra todo el dinero”, dijo Garrett Golding, economista empresarial del Banco de la Reserva Federal de Dallas. «Parece que se está haciendo algo para reducir los precios de la gasolina, pero no del todo».

Este año, la invasión de Rusia a Ucrania, el presidente Vladimir V. Los precios del petróleo y el combustible refinado han subido a un máximo de 14 años debido a las sanciones impuestas a Putin y la reanudación del uso de energía a medida que Estados Unidos se recupera del brote del coronavirus. La Casa Blanca ha buscado cada vez más culpar a Rusia por el aumento de los precios. Una estrategia que hace poco para aliviar el estrés Entre americanos. Tras alcanzar los 5 dólares este mes, el promedio nacional de la gasolina regular se ubicó el miércoles en 4,95 dólares el galón, según la AAA.

Señor. Biden ha liberado reservas estratégicas de petróleo y ha suspendido la venta de verano de mezclas de gasolina con etanol en exceso en un intento por mitigar las subidas de precios del verano, que los activistas climáticos aún no han estado satisfechos debido al colapso del paquete de gasto social y climático del presidente.

El Congreso no ha aumentado el impuesto federal a la gasolina desde 1993. Pero tampoco subió el impuesto. Los impuestos sobre la gasolina y el diesel ahora representan la mayor parte de los fondos federales utilizados para construir y mantener carreteras. $ 36.5 mil millones en 2019 Aunque en los últimos años los gastos han superado los ingresos por compromiso.

es decir, el Sr. El último movimiento de Biden para abordar una vulnerabilidad política podría socavar la financiación de uno de sus principales logros legislativos durante su mandato: las inversiones en infraestructura.

«No reduje el impuesto a la gasolina debido a los impactos en la infraestructura allí», dijo el miércoles la senadora Shelley Moore Capito, republicana de Virginia Occidental.

Pero una de las preguntas más comunes que les hace a los miembros es: ¿Qué pasa con mi gasolina?

“Creo que esta es una solución temporal”, dijo Capito. «Pero sí, la gente decía: ‘Haz algo'».

El senador de Florida Rick Scott, jefe de la unidad de campaña republicana del Senado, cuestionó dónde ve el gobierno federal generalmente los ingresos del impuesto a la gasolina que respalda la construcción de carreteras, puentes y otros proyectos de infraestructura en su estado.

«¿Qué costo vamos a reducir?» Dijo que la propuesta de suspender el impuesto «muestra que los demócratas saben que están en serios problemas».

Señor. Biden trató de aliviar esas preocupaciones el martes.

“Mire, tendrá algún impacto, pero no va a tener un impacto en la construcción de carreteras importantes y las reparaciones importantes”, dijo a los periodistas, y agregó que hay mucho en la gestión. Capacidad para mantener las carreteras..

Costará alrededor de $ 10 mil millones para detener los impuestos. Los altos ejecutivos dijeron que Biden le pediría al Congreso que se ahogara en otro dinero para compensar la pérdida.

Pero los expertos han cuestionado cuánto beneficiará la exención del impuesto a la gasolina a los consumidores a medida que aumenta la demanda mundial de petróleo y los precios de mercado rotos.

«Lo que sea que pienses sobre la especialidad de la exención del impuesto a la gasolina en febrero, es una mala idea en este momento», dijo Jason Furman, presidente del Consejo Asesor Económico del presidente Barack Obama. Publicado en TwitterArgumentan que la industria petrolera mantendrá la mayor parte de sus ahorros en el bolsillo.

Por ejemplo, incluso si todos los beneficios se pasaran al consumidor, si el propietario de la Ford F-150 condujera 20 millas por mil millas al mes, se ahorrarían alrededor de $ 9 si se detuviera el impuesto federal a la gasolina.

Los expertos progresistas y energéticos han sugerido alternativas. Suave Choques en el precio del gas o sacar con sifón Las compañías petroleras y las refinerías obtuvieron algunas ganancias vertiginosas mientras se restringió el suministro. Hillary Clinton en la campaña presidencial de 2008 cuando la inflación ajustó los precios más cerca de un punto Propuesto Combinar la moratoria del impuesto sobre el gas con el impuesto sobre los beneficios de las empresas petroleras.

Pero de las herramientas limitadas disponibles para el gobierno federal para reducir los precios de la gasolina, aumentar los impuestos resonaría más entre los estadounidenses.

“Este es un tema de preocupación para el electorado. Esto es algo que preocupa a los políticos”, dijo Eric Muhlecker, profesor asociado de economía en la Universidad de California, Davis.

Dr. A. S. de Muehlegger Investigar Se ha descubierto que los impulsores ajustan sus consumos a los cambios en los precios del gas en lugar de realizar cambios de la misma magnitud basados ​​en el mercado.

La senadora demócrata de New Hampshire, Maggie Hassan, que enfrenta un duro intento de reelección, ha pedido a los votantes que brinden alivio a los votantes. Biden dijo que quería ir más allá. En un comunicado, dijo que la Casa Blanca debería avanzar con una suspensión del impuesto a la gasolina durante todo el año en lugar de tres meses.

«Seguiré presionando a mis colegas en el Congreso para que suspendan el impuesto a la gasolina y seguiré instando al presidente a que tome medidas administrativas para reducir de inmediato los costos de energía de los hogares», dijo.

A medida que los impuestos y tarifas de los estados aumentan constantemente, los estados tienen más poder para reducir los precios de la gasolina en un promedio de alrededor de 38 centavos por galón. Hasta el momento, tres estados han aprobado vacaciones fiscales a la gasolina: Maryland, Georgia y Connecticut. Nueva York Suspendido Su línea a principios de este mes, y Florida levantará Su impuesto para el mes de octubre.

Sin embargo, los fabricantes y minoristas de gasolina a menudo obtendrán algunos beneficios. A Análisis Según los economistas del modelo de presupuesto de Ben Warden de la Universidad de Pensilvania, en los estados donde los precios de la gasolina han terminado en días feriados, entre el 58 y el 87 por ciento del valor del impuesto a la gasolina suspendido se paga a los consumidores y los proveedores absorben el resto. Una suspensión federal sería demasiado pequeña y podría verse eclipsada por la volatilidad del precio base del petróleo que cayó la semana pasada.

Señor. Biden planea apuntar a las compañías petroleras el miércoles. Los ejecutivos son acusados ​​​​de buscar ganancias Y «exacerba el dolor» para los consumidores. Aunque las refinerías luchan por mantenerse al día con la creciente demanda, las refinerías en todo el mundo agregan menos del 1 por ciento de su capacidad.

emily cochrane, katie edmundson Y Estefanía Loy Informe aportado.

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